REDS 321 ESTREMO X Line Tout-Terrain

Reds Racing est heureux d’annoncer un développement important dans sa gamme de moteurs nitro tout-terrain de haute qualité.

Dans le cadre de cette évolution, Reds Racing présente un une toute nouvelle famille de moteurs appelée X Line, qui sera lancée en parallèle avec l’actuelle Flagship 721 Superveloce Gen5 – S Line version 2026.

La nouvelle X Line est lancée avec le 321 ESTREMO™, un Moteur à 3 ports offrant une conduite différente de la plateforme bien connue de la 721 S Line.

La 721 S Line continuera d’opérer entièrement en Italie et reste fidèle à sa philosophie précédente, à son concept technique et leurs caractéristiques de performance caractéristiques.

Le nouveau moteur 321 sera fabriqué au Japon et a été entièrement développée conformément aux spécifications Reds Racing en termes de conception, de développement et Processus de test. L’assemblage final et l’ajustement fin sont effectués directement par Mario Rossi et Marco Rossi, qui souligne la haute performance et les standards précis des moteurs Reds Racing.

REDS Racing a été fondée par Mario Rossi, un des personnes les plus influentes de l’histoire des moteurs RC et Cofondateur de la légendaire marque Novarossi en 1984. Son Des décennies d’expérience dans la conception de moteurs de course haute performance ont conduit à certains des locomotives les plus performantes de tous les temps.

En combinant le développement et le développement italiens philosophie de course de REDS Racing avec la précision de fabrication de la Ingénierie japonaise, ce projet combine le meilleur des deux mondes.

Le résultat de cette collaboration est une nouvelle plateforme moteur qui offre des performances, une fiabilité et une performance exceptionnelles Conduite – un moteur qui combine le parfait mélange d’italien passion pour la course automobile et la qualité de fabrication japonaise.

D’un point de vue technique, le 321 dispose d’une configuration à 3 ports, qui est conçue pour un couple plus élevé et une expérience de conduite nettement différente comme quai actuel de la 721.

La conception du cylindre et de la chemise est basée sur le architecture classique japonaise à 3 ports, connue pour sa simplicité, fiabilité et fort caractère de couple. Les ingénieurs de Reds Racing a développé ce concept en y ajoutant des éléments internes supplémentaires les canaux de flux qui contrôlent le mouvement du mélange air-carburant dans le Optimisez les cylindres.

Ces canaux améliorent l’effet de remplissage du cylindre, Augmentez l’efficacité de la combustion et augmentez la performance globale.

Le cylindre est combiné à un piston ultra-léger spécialement conçu pour réduire les masses alternatives . En minimisant les masses mobiles dans le moteur, il était possible Les ingénieurs améliorent encore la réponse du moteur et améliorent les performances maximales. augmenter.

Le résultat est un design qui combine facilité d’utilisation et conserve la conduitabilité d’un moteur traditionnel à 3 ports, mais avec Des détails modernes qui améliorent les processus d’écoulement interne et le Optimisez l’efficacité énergétique.

Les ingénieurs de REDS Racing ont également fait beaucoup de Des travaux de développement ont été réalisés dans la conception de la chambre de combustion afin d’obtenir un des performances constantes avec différents carburants de course.

Deux configurations spécifiques de chambres de combustion étaient Conçu pour permettre au moteur de fonctionner à la fois à 25-30 % de nitro et Fonctionne de façon optimale avec 16 % de nitro.

Chaque chambre de combustion a été précisément conçue pour répondre aux caractéristiques de la mélange de carburant afin d’obtenir le meilleur équilibre possible de Performances, fiabilité et efficacité énergétique parmi un large éventail de Conditions de course.

Une autre innovation importante du nouveau moteur 321 est la plaque arrière REDS Racing AirBoost™, un véritable ensemble technologique pour Performance et efficacité du moteur améliorées.

La plaque arrière AirBoost™ est conçue pour améliorer les performances dans le Régime moyen à élevé, augmentation de la consommation de carburant et permettre un retour plus rapide au ralenti.

Leur conception interne comporte deux canaux qui contrôlent le Mélange air-carburant ciblé à l’arrière des orifices de transfert et ainsi créer un effet de suralimentation qui améliore le remplissage des bouteilles et la puissance du moteur augmenta considérablement.

De plus, la plaque arrière AirBoost est équipée d’un revêtement DLC (Carbone semblable à un diamant) qui réduisent la friction entre la bielle et le mur arrière réduit. Ce revêtement améliore l’efficacité, réduit et contribue à une consommation de carburant plus faible.

Pour garantir un réglage extrêmement facile et une performance constante sur chaque itinéraire, le 321 ESTREMO possède un carburateur basé sur le légendaire O.S. Speed 21J – l’un des Le carburateur de course RC le plus fiable et le plus largement utilisé au monde.

Les ingénieurs de Reds Racing ont repris cette base et a été étendu avec le système Venturi XFlow™, qui maximise le débit d’air et améliorait la stabilité du réglage du carburateur.

Grâce à son design ultra-court, le Venturi XFlow™ optimise le chemin d’admission d’air pour que le moteur puisse respirer plus librement. Cela conduit à Réponse des gaz plus rapide, réglage plus facile et puissance globale plus forte.

Le Venturi XFlow™ est disponible en trois tailles pour Adapter le moteur à différentes conditions de piste et styles de conduite :

• 6 mm – couple maximal et haute efficacité énergétique
• 7 MM – équilibre parfait entre performance et roulabilité
• 8 mm – débit d’air maximal et performance maximale maximale

Ce système garantit une réglage stable des carburateurs et Réponse précise de l’accélérateur, permettant aux conducteurs de réaliser tout le potentiel du moteur sous tous les régimes Conditions de course.

La tête de refroidissement ultra-légère REDS est conçue pour Maximiser la dissipation de la chaleur et réduire le poids total du moteur.

Une structure optimisée des dérives améliore l’efficacité du refroidissement et assure des températures stables même dans des conditions de course exigeantes – pour des performances régulières lors des longues finales et des compétitions intenses.